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Logan L'avis d'Auto plus

Prête pour la France!
Même à 8000€( avec ABS et air bag!), cette auto resterait une bonne affaire. Elle n'accuse, en effet, aucune vraie faiblesse coté dynamique. Et permet de transporter 5 passagers dans de très bonne conditions. Il s'agirait donc d'une excellente voiture"100% utile"
Site Internet
Note Auto Plus:
*****

Logan Occasions

la Dacia LOGAN

Dernieres news 24/09/09

Dacia logan MCV Young Activity III Concept

Au prochain Salon de la caravane de Düsseldorf, Dacia présentera un concept intéressant, le Young Activity III Concept basé sur sa Logan MCV. De quoi s’agit-il ? D’un aménagement réalisé sur la base du break Dacia permettant, le cas échéant, de dormir dans sa Logan Lire la suite sur Caradisiac

Dacia Sandero Stepway : baroudeur Sud-Américain de Roumanie

Quand on connaît le succès des modèles Dacia en Europe, ce ne serait pas trop prendre de risque de dire que ce nouveau modèle de la division roumaine de Renault risque de plaire dans nos contrées. Déjà étiqueté best seller en Amérique du Sud, son arrivée risque de faire grand bruit. Mais qu'est ce qu'un Stepway ? Prenez un Sandero, rehaussez sa garde au sol de 20mm, mettez lui des boucliers bi-tons à l'avant et à l'arrière dans lesquels vous insérez des skis permettant un accès plus facile à l'habitacle, des projecteurs antibrouillard et des barres de toit, et vous obtiendrez un Stepway. Quelques touches viennent parfaire son look, comme par exemple les jantes aluminium 16'', des poignées de porte chromées ou une canule d'échappement chromée. Lire la suite



Dacia Logan Eco2
A l’occasion du Challenge Bibendum Michelin, qui se déroulera à Shanghai (Chine) du 14 au 17 novembre 2007, Renault présente Logan “Renault eco2” Concept. Il s’agit d’un véhicule expérimental qui participera au concours organisé par Michelin. Véhicule économique par excellence, Logan « Renault eco2 » concept est également écologique puisqu’elle répond aux 3 critères Renault eco2.
En effet, Logan « Renault eco2 » Concept a été fabriquée à Pitesti (Roumanie), une usine certifiée ISO 14001 depuis 2005. Elle emporte à bord 8,3% de matière plastique recyclée et est valorisable à 95% de sa masse. Enfin, un effort particulier a porté sur la réduction des émissions de CO2 pour passer sous la barre des 100 g/km. Lire la suite
« Renault eco² » répond à trois critères :
il est fabriqué dans une usine certifiée ISO 14001,
il émet moins de 140g CO2/km ou fonctionne avec des biocarburants,
il est valorisable à 95 % en fin de vie et comporte au moins 5 % de matière plastique issue du recyclage. Aujourd’hui, 40% des versions de la gamme Renault reçoivent déjà la signature Renault eco2.


fabriquée au Brésil fin 2007
La version avec le hayon est présentée au Salon de Francfort . Ce nouveau modèle est baptisé Renault Dacia Sandero. Il sera d'abord vendu en Argentine et au Brésil logiquement sous la marque Renault. En début d'année prochaine il débarquera en Europe sous la marque Dacia. Elle est concue sur la meme plateforme Outre l'esthétique extérieure, la Dacia Sandero bénéficie d'un intérieur plus soigné que la Logan. Les prix devraient d'etre dans la meme veine que le modéle tricorp

PLUS FORT QUE LA LOGAN
Renault étudie une voiture à 2.200 euros Le constructeur français annonce l’ouverture de discussions préliminaires avec Bajaj Auto, le spécialiste indien du deux-roues. But : offrir une voiture à 3.000 dollars (2.200 euros). Ce modèle coûterait deux fois moins cher que la Dacia Logan commercilalisée en Inde depuis avril dernier. - - -

D'après le site Caradisiac et Auto Plus
la Logan 4x4 sera disponible en 2010 pour un prix de 13 000
Au programme, nous aurions le choix entre 2 ou 4 roues motrices... le prix plancher en 2x4 serait alors de 11 000 euros... et des motorisations essence et Diesel entre 70 et 115 ch...
Par contre, n'espérez pas passer de partout avec l'auto car celle-ci ne disposerait ni d'une boîte de transfert ni d'un blocage de différentiel... mais bénéficierait d'une garde au sol surélevée, d'un antipatinage et pourquoi pas d'un ESP.


La Nissan Logan
Le constructeur automobile japonais Nissan devrait bientôt commercialiser au Mexique sous sa propre marque la Logan, modèle à bas coûts de son partenaire Renault, affirme une source autorisée.
La voiture sera construite par Renault au Brésil, puis exportée au Mexique sous la marque Nissan, a ajouté cette même source.
Un porte-parole du troisième constructeur japonais a confirmé que le lancement d'un nouveau modèle au Mexique serait annoncé dans la semaine, sans donner plus de précisions.
Destinée aux marchés émergents, comme l'Inde ou la Russie, la Logan est devenue un succès sur les marchés européens, poussant les concurrents de Renault, comme Toyota ou Volkswagen à s'essayer aux modèles bon marché.
Renault, qui détient 44% de Nissan, a fait savoir que le prochain modèle de Logan serait lancé d'ici la fin de l'année au Brésil
Renault Tondar (Logan)
Pour sa première semaine de commercialisation en Iran, la Tondar, qui n’est autre que la Logan fabriquée localement, a enregistré 100.000 commandes fermes. Un nouveau succès pour le groupe Renault, mais aussi les deux constructeurs locaux qui fabriquent ce modèle : Irankhodro et Saïpa. Pour 2008, leurs objectifs ont été revus à la hausse.

La Logan est actuellement produite en Roumanie (depuis septembre 2004), en Russie (depuis avril 2005), au Maroc (depuis juin 2005) et en Colombie (depuis juillet 2005). Au premier semestre 2007, elle sera également fabriquée en Iran, au Brésil en en Inde(conduite à droite)

En Russie, en Colombie, au Venezuela et en Equateur où Logan est commercialisée sous la marque Renault


En 2007, Dacia disposera de trois nouveaux centres de production, en Iran, en
Inde et au Brésil, et Renault envisage la possibilité d’en ouvrir un huitième en
2008, en Afrique du Sud. Au niveau du produit, la gamme sera completée
progressivement, avec une version « hatchback » (à 5 portes et hayon) à la fin
de l’été 2007, un pick-up au début de l’année 2008 et un petit « crossover »
vers le printemps 2009

La logan MCV est disponible depuis le 08 Janvier 2007 en France, le modele utilitaire est quant à lui disponible en Roumanie

Pour augmenter les ventes de la Logan, Renault va multiplier les déclinaisons de sa voiture « low-cost ». Une version crossover devrait bientôt voir le jour.
LA GAMME LOGAN de Dacia sera un atout maître de Renault pour la réussite du « Contrat 2009 ». Ce plan de relance dicté en février dernier par Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan doit améliorer la qualité, la rentabilité et les ventes du groupe français. Objectif : 800 000 unités de voitures vendues en plus en 2009 par rapport aux 2,53 millions de 2005.
Or, pour tenir son pari le groupe français va miser et décliner la gamme Dacia parfois vendue sous le losange de Renault. Après la version break présentée au Mondial et l'utilitaire ou le pick-up déjà évoqués, Renault ira encore plus loin.
« Nous préparons une version crossover de la Logan, indique Patrick Pélata directeur général adjoint de Renault (plan produits, programmes), elle pourra éventuellement disposer de quatre roues motrices, mais elle n'aura aucun rapport avec la Logan Steppe vue à Genève, concept-car qui préfigurait la version Break révélée à Paris. » Il faudra encore attendre un peu pour connaître la ligne de ce « low-cost » que l'on imagine à la mode.
Une deuxième nouveauté viendra vraisemblablement du Brésil : « Rien ne nous interdit de commercialiser en Europe la version deux volumes de Logan », souligne Patrick Pélata. Cette silhouette à l'allure sportive était initialement destinée uniquement à l'Amérique du Sud, où le design est un atout important.
Le succès de la gamme Dacia sera décisif pour Renault. « La Logan représentera la majeure partie de la hausse espérée des ventes dans le planRenault Contrat 2009, explique Gérard Blondel, délégué central adjoint CFE-CGC.
De fait, le constructeur met tout en oeuvre pour assurer la hausse programmée de la production de Logan. Ainsi, une éventuelle aggravation de la situation en Iran susceptible de retarder le programme Logan dans le pays ne remettrait pas en cause les objectifs. « Pour pallier d'éventuelles difficultés, nous avons décidé d'engager des opérations qui n'étaient pas prévues au départ, explique Patrick Pélata. Nous étudions par exemple une deuxième extension du site Logan en Russie, un partage d'une usine avec Nissan sur la même plate-forme en Afrique du Sud et une augmentation des capacités en Inde. » De nouvelles usines sont également envisagées en Indonésie, voire au Pakistan.
Renault ne va pas ménager ses efforts pour vendre ces voitures bon marché mais aussi profitables. « Nous estimons que la rentabilité de cette voiture est proche de celle de la Clio II, qui a été une excellente affaire pour Renault », note un analyste.
Il n'est pas inimaginable que le Crossover Logan soit aussi produit en Corée chez Renault-Samsung Motors. C'est dans ce pays que le petit tout-terrain de Renault sera fabriqué. Or, Patrick Pélata souhaité à terme saturer la capacité de production
Source Le Figaro

La future Dacia Logan Pick-up sortie courant 2007
Elle devrait être fabriqué en Iran Empattement et porte-à-faux arrière allongés
2 ou 4 roues motrices Version à transmission intégrale (Idem Kangoo)
L x l x h : 4,50m x 1,74m x 1,53m
Deux portes, deux places assises
Moteurs essence : 1.4 75 ch, 1.6 90 et 107 ch Moteurs diesels : 1.5 dCi 70 et 90 ch
Prix à partir de 8 250 euros estimation

La Logan MCV accueillera jusqu'a 7 personnes, pour cela le break aura un empattement supérieur de 27 cm par rapport à la berline. Les rangées de siéges seront du style 1/3 2/3, la deuxieme rangé sera escamotable, la troisieme sera quant à elle amovible. le volume du coffre sera compris entre 200 litres pour la version 7 places et plus de 2350 en version 2 places. Exterieurement nouveau bouclier avant, nouvelle calandre rappelent un peu le concept car Steppe et nouveaux anti-brouillards. Pour coller à sa vocation de « baroudeuse », la Logan MCV reçoit ça et là des baguettes de protection. Question motorisation aucune nouveauté sur ce modéle PLUS DE PHOTOS


Une nouvelle version de la Dacia Logan est disponible
Version la Logan prestige elle est motorisée par le 1.6L 16V devellopant 105Ch L'exterieur se distingue par des boucliers entierement du ton de la carrosserie, idem pour les rétroviseurs et les baguettes latérales. L'intérieur quant à lui, se voit équipé d'un volant et un pommeau de levier de vitesse en cuir. Console, aérateurs, poignées de portes façon aluminium. En option la nouveauté est l'option vitres électriques à l'arriére PLUS DE PHOTOS

Logan compressor 136ch 200km/h jantes 17 »
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Renault a confirmé la commercialisation d'une motorisation diesel sur la Logan. Proposée jusqu'à maintenant uniquement en moteurs essence, la Logan reçoit un bloc 1,5 litre dCi avec un système d'injection directe common rail développant 70 chevaux. La consommation est annoncée à seulement 4,7 litres aux 100 km en cycle mixte.La Logan 1,5 dCi est disponible en version Ambiance ou Lauréate, respectivement au prix de 9.840 Euros TTC et 10.440 Euros TTC. Ces deux versions bénéficient de série de la direction assistée et de nombreux équipements de sécurité (ABS, double airbags, ceintures arrières 3 points, appuis-tête arrière réglables).

Le constructeur roumain Dacia rappelle plus de 3000 logan, suite à un probleme de fixation sur le siege chauffeur, les personnes concernées seront avisées personnellemnt, rappellont que c'est la second fois en janvier 2005 15 000 logan ont ete déjà rappelé pour un probleme de fixation du cric.

Carlos Ghosn, le nouveau patron de Renault a révélé devant une partie de ses troupes que la Logan, la voiture low cost fabriquée en Roumanie par Dacia est déjà rentable. Selon nos informations, elle dégagerait 6% de marge opérationnelle. "6% de marge sur un produit vendu à ce prix ce n'est pas mal. Il n'y a pas beaucoup de constructeurs capables d'en faire autant", a-t-il lancé. La Logan a une vocation mondiale : depuis son lancement elle est également assemblée en Russie, au Maroc et en Colombie (depuis le 8 septembre). Elle sera produite en Iran à partir de 2006 puis en Inde et au Brésil. (source fininvest)

Sous la houlette de la maison mère Renault, Dacia vient de mener une série d'essais privés de la Logan avec le pilote officiel Simon Jean-Joseph. Élaborée en vue de son éventuelle participation à une saison en S2000, De plus l'opération semble logique puisque l'on devrait retrouver des Logan Sport 1.6 de 150 ch en circuit et notamment en Championnat

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La Logan sur son lieu de naissance
un site de 3 millions de m2 dont 623 000 m2 couverts
Si tout a été dit sur la fameuse "voiture à 5 000 euros" mise en vente ce mois-ci en France, en Espagne et en Allemagne, les conditions dans lesquelles elle est fabriquée n'ont, en revanche, pas retenu l'attention des médias. En visitant l'usine Dacia, dans les Carpates méridionales, nous n'avons pas seulement découvert l'un des organes vitaux de l'économie roumaine, mais aussi un système de production original où l'homme n'est pas remplacé par la machine.La suite

La faible robotisation (3 robots) n'empêche pas un ratio de production élevé puisque Dacia fabrique 600 Logans par jour, livrées aux 71 concessionnaires de Roumanie ou exportées. Chaque heure, sont pressées 40 carrosseries et sont effectués 3 750 points de soudure 100% manuels !

La Logan sera proposé au Maroc dès le 07 07 2005, date officielle du lancement, selon une fourchette des prix correspondant à trois niveaux d'équipement. L'entrée de gamme sera commercialisée à 72.200 DH ; la deuxième version, dite «Ambiance» à 84.200 DH et le troisième niveau d'équipement, soit la version «Lauréate», à 96.200 DH.
Les trois versions sont dotées d'une motorisation essence 1,4 l.
La version diesel devra être sur le marché à partir de novembre prochain.
En ce qui concerne la distribution, Renault Maroc a décidé de s'appuyer sur son réseau pour la commercialisation de Logan.

La vie chez Dacia
pour 40 h de travail hebdomadaire, les salaires moyens sont de 200 euros net par mois (contre 100 en moyenne dans le reste du pays). Le repas de midi est offert et l'usine dispose d'un centre médical de haut niveau. Chaque ouvrier bénéfice d'un prix spécial et d'un crédit intéressant pour pouvoir s'offrir sa Logan. C'était, au début du 20e s., le rêve d'un certain Ford...

La Logan est également produite en Russie (dans la splendide usine Avtoframos de Moscou) où les véhicules de moins de 10 000 euros constituent 80% du marché automobile. Deux nouvelles usines seront ouvertes avant la fin de l'année 2005 au Maroc et en Colombie. En 2006, la Logan sera fabriquée en Iran. Puis en Inde en 2007 en partenariat avec Mahindra

LA LOGAN A TRAVERS LE MONDE
en Inde, elle bénéficiera d'une peinture haut de gamme digne des meilleures marques de luxe, puisque l'associé du groupe Renault, le constructeur Mahindra et Mahindra ont installé dans son site proche de Bombay une cabine de peinture ultrasophistiquée.
«En Inde, nous avons également remarqué que les acheteurs s'intéressaient essentiellement à la partie arrière de l'habitacle, poursuit le responsable de la Logan, car dans ce pays le propriétaire dispose d'un chauffeur. Et ce seront les vitres arrière qui seront électriques.»
En Iran, elle aura un moteur 16 soupapes, en Arabie saoudite, pour répondre aux normes de sécurité, la Logan bénéficiera d'une partie arrière renforcée. En France, la Logan disposera d'une barre antiroulis pour améliorer la tenue de route, mais aussi de l'ABS et d'un double airbag dès le premier niveau. Mais c'est au Brésil que circuleront les Logan les plus étranges fabriquées sur le site de Curitiba. Ce seront des modèles bicorps, sans coffres, moins statutaire, mais à l'allure plus sportive. en Amerique centrale elle pourrai même ëtre vendu sous la marque NISSAN.

Le 25/02/05

Le groupe automobile Mahindra & Mahindra et Renault ont décidé, selon un communiqué du français, de devenir partenaires pour produire et commercialiser sur le marché indien, à partir de 2007, la Logan, développée par Renault. Les deux groupes ont conclu un accord cadre pour la création d'une société commune en Inde, baptisée Mahindra Renault Ltd, dont Mahindra détiendra 51% et Renault 49%. Le montant estimé du projet s'élève à 125 ME.

Le projet prévoit la production de Logan à partir du premier semestre 2007 sur un des sites de production de Mahindra & Mahindra. La capacité de l'usine pour Logan sera de 50 000 véhicules par an

Le 14/02/05
Renault souhaite vendre environ 1 million d'exemplaires de la Logan d'ici 2010. En décembre dernier, Renault avait indiqué qu'il visait 700 000 Logan vendues dans le monde. La Logan devait etre disponible chez les concessionaires Renault en France , Belgique et Allemagne dès le 09 juin 2005 pour un prix approchant les 7500€ pour le modele de base avec quelques équipements supplementaires( direction assistée, airbag passager,...) par rapport au modele roumain. Suite à l'enthousiasme pour ce modele (de nombreux clients potentiels se sont déjà rendus dans les concessions Renault depuis juin ) la voiture sera distribuée par le réseau Renault mais sous la marque Dacia. Et pourquoi ne pas esperer que certains mandataires trouvent le bon filon pour la vendre encore moins chère en France

Le 18/01/05
Le constructeur roumain Dacia (groupe Renault) a rappelé en atelier plus de 15.000 Logan, le nouveau modèle bon marché du groupe, pour des vérifications techniques sur la fixation du cric en cas de crevaison, a indiqué mardi son porte-parole, Silviu Sepciu. "Au total nous avons rappelé 15.169 Logan fabriquées entre le 23 août et le 20 novembre pour un contrôle préventif lié à un éventuel manque de rigidité de la tige de soutien du cric", a déclaré à l'AFP M. Sepciu. "Lorsque des problèmes ont été constatés, le cric a été remplacé", a-t-il précisé. Sur les véhicules rappelés, quelque 2.800 avaient été exportés, notamment en Europe de l'est.

Comment Renault a t il reussi à fabriquer un véhicule à 5000€ . Faible cout de mains d'oeuvres (le salaire moyen en Roumanie est de moins de 150€). Des fournisseurs obligés de s'installer près de l'usine Dacia de Pitesti, voir Valéo ci dessous, Un moteur 1.4 et 1.6l déjà amortis sur d'autres modeles, plate forme commune avec la Nissan Nicra et la future Clio, silhouette de la caisse simplifié pour réduire le côut de l'emboutissage, vitres plates moins onéreuses que les vitres bombées équipant beaucoup de nouveaux véhicules, train avant de la clio, train arriere de la future Renault Modus. La logan n'est donc pas une sous voiture, mais plutôt un habile montage de reduction de cout, allié un bon plan marketing

LA PAGE DU SITE SUR LES AUTOMOBILES DACIA

Liens Internet

Pour decouvrir ce nouveau véhicule sur le Site Dacia France

A voir également

SOLENZA

Fiche Technique Simple

Cylindrée: K7j 1390cm3
Puisssance: 75 Cv
Vitesse maxi : 162 km/h
Cylindrée: K7m 1598cm3
Puisssance: 90Cv
Vitesse maxi : 175 km/h
Cylindrée: K7m 690 1598cm3
Puisssance: 105Cv
Vitesse maxi : 183 km/h
Diesel
Cylindrée: K9K 1,5L DCI
Puisssance: 70Cv
Vitesse maxi : 158 km/h
Injection multipoint
Norme: Euro 3
Boite: Jh1 050 ET 3 050 5 vites. 5 Manuelles
Cons: 9.2 en ville
: 5,5 à 90 km/h
Réservoir: 47l
Freins : disques Av 238mm ou 259 avec ABS
Tambours AR
Pneus : 165/80R14
185/65R15
Train Av: type MAC Pherson (idem à la Clio)
Train Ar : Semi rigide (Idem au Modus)
Dimensions 4,26 /1,67/1,50h
Coffre: 510 litres
Prix : de 5000€ à 8000€ selon modéle
D'autres données
La Logan est commercialisé avec 4 niveaux d'équipement Ambiance, Preference, Laureate et Ambition,